1.[单选题]456、城镇干道道路红线宽度大于()m时,宜在道路两侧分别设置雨水管道。

A.排水干管可埋设在快速路范围内

B.对地基松软和不均匀沉降地段，管道基础应采取加固措施

C.隧道口应有防止路面雨水流入隧道的工程措施

D.隧道内宜设置渗漏水的排出设施

A.2．0

B.2．5

C.3．0

D.3．5

A.480

B.360

C.240

D.120

A.排水管道的布置应尽量顺直

B.排水管道应根据道路等级和流量进行设计

C.排水管道的材质应符合国家相关标准

D.排水管道的检查井应尽量减少，节约成本

A.20

B.25

C.35

D.40

A.0．5

B.1．0

C.1．5

D.2．0

A.应使线形在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并应保持视觉的连续性

B.城市支路不需避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计

C.平、纵面线形应相互对应，技术指标大小均衡连续，以及与之相邻路段各技术指标的均衡、连续

D.条件受限时选用平面、纵断面的各接近或最大、最小值及其组合时，应考虑前后地形、技术指标运用等对实际运行速度的影响

E.横坡与纵坡应组合得当，并应利于路面排水和行车安全

A.35.5米

B.40米

C.50米

D.56米

A.道路线形设计应协调平面、纵断面、横断面二者间的组合，合理运用技术指标；并应适应地形地物和周边环境，满足行车安全、排水通畅等要求

B.设计速度大于或等于60km/h的道路应强调线形组合设计，保证线形连续、指标均衡、视觉良好、安全舒适、景观协调

C.设计速度小于60km/h的道路在保证行驶安全的前提下，直合理运用线形要素的规定值

D.不同等级道路和不同设计速度的路段之间应衔接过渡

E.具体路段平纵技术指标的选用及其组合设计，应分析对车辆实际运行速度的影响，同一车辆相邻路段的运行速度与设计速度之差不应大于25km/h