A.40
B.50
C.60
D.80
E.100
A.40
B.50
C.60
D.80
E.100
A.500
B.800
C.1000
D.1200
A.递减
B.递加
C.交替变化
D.相同
A.3.60
B.3.65
C.3.70
D.3.75
A.0.50
B.0.60
C.0.70
D.0.75
A.快速路设计应重点做好出入口位置、间距、形式的综合设计,达到系统通行能力的均衡
B.快速路车行道下可根据需要布设纵向地下管线设施,横穿快速路的地下管线设施应将检查井设置在车行道路面以外
C.快速路设计应与道路绿化、排水、照明设计协调统一,与城市景观、环境统一,做好整体设计
D.快速路必须设置人行天桥或地下通道
E.快速路公交停靠站及加油站宜设置在辅路上;当需设置在主路时,应设置在与主路分离的停靠区内,停靠区出入口应满足快速路出入口最小间距的规定
A.500
B.800
C.1000
D.1200
A.1750
B.2000
C.2100
D.2200
A.出入口应设在主线车行道的左侧
B.出入口附近的平曲线、竖曲线应采用较大的半径
C.立体交叉区宜设单一出入口
D.出入口宜设在平缓路段,设置出入口处纵坡度不应大于2%