1.下列哪项不是无缝线路的优点?
A.提高列车运行的平稳性
B.减少维护成本
C.增加轨道的接头数量
D.提高乘坐舒适性
C
无缝线路的优点包括提高列车运行的平稳性、减少维护成本和提高乘坐舒适性。选项C是错误的,因为无缝线路的特点是减少甚至消除轨道的接头数量。
记住无缝线路是减少接头,选项C与此特点相反。
下列不属于无缝线路特点的是
下列哪项不是无缝线路的作用
不属于无缝线路应力放散的方法
无缝线路类型包括
无缝线路上的分区不包括
A.提高列车运行的平稳性
B.减少维护成本
C.增加轨道的接头数量
D.提高乘坐舒适性
C
无缝线路的优点包括提高列车运行的平稳性、减少维护成本和提高乘坐舒适性。选项C是错误的,因为无缝线路的特点是减少甚至消除轨道的接头数量。
记住无缝线路是减少接头,选项C与此特点相反。
A.轨道接头处通过焊接连接的连续轨道
B.轨道中设有多个接头的传统轨道
C.轨道旁有隔音屏障的轨道
D.轨道下有减震垫的轨道
A.螺栓连接
B.焊接技术
C.粘合剂固定
D.卡扣连接
A.桥梁
B.铁路
C.小路
D.大车路
A.铁路
B.公路
C.河流
D.建筑
A.线形组合设计只需考虑视觉效果
B.线形组合设计应忽略车辆行驶舒适性
C.线形组合设计应满足视觉连续性、车辆行驶舒适性和安全性
D.线形组合设计可以随意调整
A.分离式立交
B.互通式立交
C.环形立交
D.平面交叉口
A.光纤主干网
B.同轴电缆网
C.用户端设备
D.分配网络
A.道路线形设计应协调平面、纵断面、横断面二者间的组合,合理运用技术指标;并应适应地形地物和周边环境,满足行车安全、排水通畅等要求
B.设计速度大于或等于60km/h的道路应强调线形组合设计,保证线形连续、指标均衡、视觉良好、安全舒适、景观协调
C.设计速度小于60km/h的道路在保证行驶安全的前提下,直合理运用线形要素的规定值
D.不同等级道路和不同设计速度的路段之间应衔接过渡
E.具体路段平纵技术指标的选用及其组合设计,应分析对车辆实际运行速度的影响,同一车辆相邻路段的运行速度与设计速度之差不应大于25km/h
A.两同向圆曲线间直线长度为60米
B.两同向圆曲线间直线长度为50米
C.两同向圆曲线间直线长度为40米
D.两同向圆曲线间直线长度为55米
A.符合曲线半径标准
B.遵守宽度规范
C.注重沿途风景
D.考虑坡度要求