1.关于城市高架快速路的纵坡设计,下列哪一项是正确的?
A.最小纵坡应大于0.3%
B.最大纵坡应小于4%
C.最小纵坡应为0.1%
D.最大纵坡可达10%
A
根据CJJ129-2009,城市高架快速路的最小纵坡应大于0.3%,以保证雨水能够顺利排走。
'坡度不小于0.3%'—0.3%是个常见的最小值,可以帮助你记住这一规范。
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关于城市高架快速路的规定
A.最小纵坡应大于0.3%
B.最大纵坡应小于4%
C.最小纵坡应为0.1%
D.最大纵坡可达10%
A
根据CJJ129-2009,城市高架快速路的最小纵坡应大于0.3%,以保证雨水能够顺利排走。
'坡度不小于0.3%'—0.3%是个常见的最小值,可以帮助你记住这一规范。
A.最小纵坡应大于0.3%
B.最大纵坡不应超过6%
C.平曲线最小处半径应大于300米
D.道路宽度不小于2.5米
A.路肩可用于行人通行
B.路肩提供紧急停车和车辆避让空间
C.路肩仅用于美化道路
D.路肩应与车道同宽
A.设计车速与最小坡长无关
B.设计车速越高,最小坡长越短
C.设计车速为80km/h时,最小坡长为200米
D.最小坡长主要由道路宽度决定
A.道路的功能定位
B.绿化美观度
C.路面结构
D.交通组织
A.40km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.100km/h
A.仅需考虑平面线形设计
B.平面线形设计应与纵断面线形设计协调
C.允许长直线与平曲线突然衔接
D.平纵组合可以忽略视距问题
A.200米
B.300米
C.500米
D.800米
A.40-60公里/小时
B.60-80公里/小时
C.80-100公里/小时
D.100-120公里/小时
A.2%
B.3%
C.5%
D.4%
A.快速路设计应重点做好出入口位置、间距、形式的综合设计,达到系统通行能力的均衡
B.快速路车行道下可根据需要布设纵向地下管线设施,横穿快速路的地下管线设施应将检查井设置在车行道路面以外
C.快速路设计应与道路绿化、排水、照明设计协调统一,与城市景观、环境统一,做好整体设计
D.快速路必须设置人行天桥或地下通道
E.快速路公交停靠站及加油站宜设置在辅路上;当需设置在主路时,应设置在与主路分离的停靠区内,停靠区出入口应满足快速路出入口最小间距的规定