1.街旁绿地是位于城市道路用地之外，主要利用街道交叉点、桥畔、倾斜地或市区其他不规则的用地加以绿化美化,主要分布在居住区、商业区、行政区等市民比较集中的场所附近，具有发挥生态效益，改善城市环境、弥补公园不足、提供游憩环境、装点街景等重要作用。设计时应注重()。

A.公园绿地

B.防护绿地

C.附属绿地

D.广场用地

A.干燥或稍湿

B.干燥或中湿

C.潮湿

D.稍湿

A.抗冲刷

B.抗冲击

C.抗剪切

D.抗疲劳

A.80

B.60

C.50

D.40

E.30

A.车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定

B.车站可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式

C.道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜大于50m

D.站台长度最短应按同时停靠1辆车布置，最长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置

E.站台高度宜采用0．15m～0．20m，站台宽度不宜小于2m；当条件受限时，站台宽度不得小于1．5m

A.1．0

B.1．2

C.1．5

D.2．0

A.四幅路

B.三幅路

C.四幅路或三幅路

D.两幅路

A.25

B.20

C.15

D.10