1.为什么在路面和机场道面混凝土结构中选择抗压强度作为强度指标?
A.因为抗压强度容易测量
B.因为抗压强度成本低
C.因为混凝土需要承受巨大压力
D.因为抗压强度标准明确
C
在路面和机场道面混凝土结构中选择抗压强度作为强度指标,是因为这些结构需要承受来自车辆和飞机的巨大压力。
想象车辆和飞机重压在混凝土表面,因此需要抗压强度来支撑。
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A.因为抗压强度容易测量
B.因为抗压强度成本低
C.因为混凝土需要承受巨大压力
D.因为抗压强度标准明确
C
在路面和机场道面混凝土结构中选择抗压强度作为强度指标,是因为这些结构需要承受来自车辆和飞机的巨大压力。
想象车辆和飞机重压在混凝土表面,因此需要抗压强度来支撑。
A.抗压强度
B.抗拉强度
C.抗折强度
D.剪切强度
A.立方体抗压强度
B.棱柱体轴心抗压强度
C.弯拉强度
D.立方体劈裂抗拉强度
A.因为它是最小值
B.因为它是最大值
C.因为它可以减少异常值的影响
D.因为它是所有值的平均值
A.确保结果的一致性
B.边长越大越容易制作
C.提供可比性
D.边长小于150mm的试件更便宜
A.选用适合的混凝土强度等级
B.采用最低强度的混凝土
C.确保混凝土与钢筋的协调工作
D.混凝土强度等级越高越好
A.混凝土在压缩下更具承载能力
B.混凝土在拉伸下更具承载能力
C.混凝土的脆性特性
D.混凝土的弹性模量
A.罩面层
B.基层
C.压实层
D.面层
A.因为屈服强度反映了钢筋的实际工作状态
B.因为屈服强度高于极限强度
C.因为屈服强度低于弹性模量
D.因为屈服强度是钢筋设计的标准依据
A.30.30
B.32.58
C.34.50
D.34.94
A.因为混凝土的抗拉强度很高
B.因为钢筋的作用被忽略
C.因为抗拉强度对承载力没有影响
D.因为混凝土主要起抗压作用