1.根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，以下哪项措施有助于提高平面交叉口的行人过街安全？

A.100km/h

B.120km/h

C.80km/h

D.150km/h

A.A级

B.B级

C.C级

D.D级

A.圆曲线

B.直线

C.抛物线

D.双曲线

A.主干路与次干路相交时，应采用无信号交叉口

B.平面交叉口竖向设计应保持主要道路的纵坡度不变

C.当验算视距三角形时，进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致

D.公交停靠站应设置在交叉口的出口道

A.主干路与次干路相交时，应采用无信号交叉口

B.平面交叉口竖向设计应保持主要道路的纵坡度不变

C.当验算视距三角形时，进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致

D.公交停靠站应设置在交叉口的出口道

A.提高行车安全性

B.提高行车舒适性

C.减少车辆冲突

D.提高路面耐久性

A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，满足进出口道总长度要求，且不宜小于100m

B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道（展宽段和渐变段）以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域

C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等

D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0．5倍～0．7倍，直行车可取大值，转弯车可取小值。当验算视距三角形时，进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致

E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线；当采用圆曲线时，其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径

A.提高交通安全

B.提升行车效率

C.降低建设成本

D.简化设计流程

A.30km/h

B.50km/h

C.60km/h

D.80km/h