1.在不利季节,实测弯沉代表值的计算公式中,以下哪一个是正确的?
A.实测弯沉平均值+季节影响系数+温度影响系数
B.实测弯沉平均值-季节影响系数-温度影响系数
C.实测弯沉平均值*季节影响系数*温度影响系数
D.实测弯沉平均值/季节影响系数/温度影响系数
C
实测弯沉代表值的正确计算公式为:实测弯沉平均值*季节影响系数*温度影响系数。这是因为弯沉代表值是这三个因素的综合结果。
记住“三要素乘积”的概念,强调公式中的乘法关系。
不利季节弯沉值
弯沉不利季节影响系数
A.实测弯沉平均值+季节影响系数+温度影响系数
B.实测弯沉平均值-季节影响系数-温度影响系数
C.实测弯沉平均值*季节影响系数*温度影响系数
D.实测弯沉平均值/季节影响系数/温度影响系数
C
实测弯沉代表值的正确计算公式为:实测弯沉平均值*季节影响系数*温度影响系数。这是因为弯沉代表值是这三个因素的综合结果。
记住“三要素乘积”的概念,强调公式中的乘法关系。
A.220.00(0.01mm)
B.230.00(0.01mm)
C.242.00(0.01mm)
D.264.00(0.01mm)
A.218
B.215
C.217
D.191
A.205.00(0.01mm)
B.222.00(0.01mm)
C.246.84(0.01mm)
D.231.00(0.01mm)
A.215.05(0.01mm)
B.215.05(0.01mm)
C.187.00(0.01mm)
D.188.45(0.01mm)
A.M=F*L
B.M=F/L
C.M=F*L^2
D.M=F^2*L
A.$M=-wL/2$
B.$M=-wL^2/2$
C.$M=wL^2/8$
D.$M=wL/4$
A.永久荷载标准值
B.可变荷载标准值
C.放大系数
D.安全等级
A.$I_L=W_L-W_p$
B.$I_L=rac{W_L+W_p}{2}$
C.$I_L=rac{W_p-w}{W_L-W_p}$
D.$I_L=rac{w-W_p}{W_L-W_p}$
A.Z=π/64*(D^4-d^4)/d
B.Z=π/32*(D^3-d^3)/d
C.Z=π/8*(D^4-d^3)/D
D.Z=π/32*(D^4-d^4)/D
A.确保路面排水性
B.保持路基的强度和稳定性
C.增加路面摩擦力
D.提高路面美观度