1.根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,下列关于城市道路线形组合设计的说法中,不正确的是?
A.线形设计应综合考虑道路的功能和交通量。
B.地形地貌是线形组合设计的重要因素。
C.线形组合设计应确保行车的安全、舒适和经济性。
D.线形设计只需考虑美观,不需考虑实际交通需求。
D
选项D是不正确的。城市道路线形组合设计必须考虑实际交通需求,而不仅仅是美观。
设计道路时,美观固然重要,但安全和实用性才是第一位的。
城市道路路线设计规范2019
根据城市道路工程设计规范
根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为
城市道路的建设应当符合什么
城市道路根据()分为四个级别
A.线形设计应综合考虑道路的功能和交通量。
B.地形地貌是线形组合设计的重要因素。
C.线形组合设计应确保行车的安全、舒适和经济性。
D.线形设计只需考虑美观,不需考虑实际交通需求。
D
选项D是不正确的。城市道路线形组合设计必须考虑实际交通需求,而不仅仅是美观。
设计道路时,美观固然重要,但安全和实用性才是第一位的。
A.直线和圆曲线应平滑衔接
B.缓和曲线用于连接直线和圆曲线
C.圆曲线可以直接连接两段直线
D.路线形设计需考虑安全性和美观性
A.线形组合设计只需考虑视觉效果
B.线形组合设计应忽略车辆行驶舒适性
C.线形组合设计应满足视觉连续性、车辆行驶舒适性和安全性
D.线形组合设计可以随意调整
A.设计应考虑车辆行驶的舒适性
B.设计可忽略视觉连续性
C.设计应确保行车安全性
D.设计需符合规范要求
A.平面线形设计应与纵断面设计协调一致
B.横断面设计应符合道路等级要求
C.避免突然的线形变化
D.只需考虑横断面设计
A.线形
B.纵断面
C.横断面
D.交通流量
A.超高可以帮助车辆在转弯时平衡离心力
B.超高的高度是固定不变的
C.超高的设计需要考虑车辆行驶速度
D.超高只能用于高速公路
A.直线与曲线之间应设置缓和曲线
B.直线与曲线可直接相连
C.曲线与曲线之间应设置缓和曲线
D.道路设计应考虑行车安全性
A.设计速度小于60km/h的道路在保证行驶安全的前提下,宜合理运用线形要素的规定值
B.平、纵、横组合设计应保持线形的视觉连续性,自然诱导驾驶员视线
C.平曲线与竖曲线宜相互对应,且平曲线长度宜小于竖曲线长度
D.长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线
A.提高视觉连续性
B.忽视行驶舒适性
C.增加行驶舒适性
D.保证行车安全性
A.次干路设计应考虑提升道路服务水平
B.次干路设计应改善交通条件
C.次干路设计应适应城市发展需求
D.次干路设计应以美化城市景观为主要目标