1.在城市道路交叉口设计中,采用哪种布置形式可以有效减少交通冲突点?
A.菱形
B.多边形
C.圆形
D.弧形
C
圆形布置形式可以有效减少交通冲突点,因为它能够使交通流更加顺畅,减少急转弯和交叉点。
圆形象征着流畅和连续的交通流动,适用于减少冲突点的设计。
城市道路交叉口设计规程pdf
城市道路交叉口设计规范2010
城市道路交叉口设计规程最新版
在城市道路交叉口设计规程中干路与支路相交推荐采用
城市道路交叉口设计规范
A.菱形
B.多边形
C.圆形
D.弧形
C
圆形布置形式可以有效减少交通冲突点,因为它能够使交通流更加顺畅,减少急转弯和交叉点。
圆形象征着流畅和连续的交通流动,适用于减少冲突点的设计。
A.三角形
B.矩形
C.圆形
D.菱形
A.三角形
B.矩形
C.圆形
D.菱形
A.圆形
B.口字形
C.X形
D.T形
E.冂形
A.矩形布置
B.环形布置
C.菱形布置
D.三角形布置
A.圆形
B.口字形
C.X形
D.T形
E.冂形
A.矩形布置
B.环形布置
C.菱形布置
D.矩形布置
A.直线线形
B.折线线形
C.曲线线形
D.复合线形
A.提高行车安全性
B.提高行车舒适性
C.减少车辆冲突
D.提高路面耐久性
A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,满足进出口道总长度要求,且不宜小于100m
B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道(展宽段和渐变段)以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域
C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等
D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7倍,直行车可取大值,转弯车可取小值。当验算视距三角形时,进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致
E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线;当采用圆曲线时,其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径
A.圆曲线
B.直线
C.抛物线
D.双曲线