1.在城市次干路水泥混凝土路面设计中,选择4.5米作为横向接缝间距的主要原因是?
A.经济性考虑
B.美观性考虑
C.路面抗裂性能
D.施工便捷性
A,C
选择4.5米作为横向接缝间距主要是基于经济性考虑和路面抗裂性能的提升。合理的接缝间距可以减少裂缝的产生,从而延长路面的使用寿命。
4.5米作为接缝间距不仅经济合理,而且有助于路面保持良好的抗裂性能。
城市道路水泥混凝土面层
水泥混凝土路面次干路设计年限
城市主干道的水泥混凝土路面不宜选择的主要原材料是
水泥混凝土次干路使用年限
城市道路水泥混凝土面层的钢纤维混凝土,横向缩缝间距
A.经济性考虑
B.美观性考虑
C.路面抗裂性能
D.施工便捷性
A,C
选择4.5米作为横向接缝间距主要是基于经济性考虑和路面抗裂性能的提升。合理的接缝间距可以减少裂缝的产生,从而延长路面的使用寿命。
4.5米作为接缝间距不仅经济合理,而且有助于路面保持良好的抗裂性能。
A.3.5米
B.4.5米
C.5.5米
D.6.5米
A.4.5米
B.3.5米
C.5.5米
D.7.5米
A.4~6
B.4~8
C.6~10
D.6~15
A.沥青混凝土具有良好的弹性和抗疲劳性能
B.沥青混凝土路面的施工周期较短
C.沥青混凝土路面的使用年限为20年
D.沥青混凝土具有较好的抗滑性能
A.20年
B.25年
C.30年
D.35年
A.10年
B.20年
C.25年
D.30年
A.根据地方政府的预算决定
B.根据当地的气候条件
C.根据土地使用规划
D.根据交通量、车速和道路等级
A.经济性
B.易施工性
C.高强度和耐久性
D.美观性
A.C30
B.C50
C.C40
D.C60
A.当两条道路正交时,各条道路应保持本身纵缝的连贯
B.相交路段内各条道路的横缝位置应按相对道路的纵缝间距作相应变动,两条道路的纵横缝应垂直相交
C.在次要道路弯道加宽段起终点断面处的横向接缝,应采用缩缝形式
D.相交道路弯道加宽部分的接缝布置,应不出现或少出现错缝和锐角板
E.混凝土板分块不宜过小,最小边长不应小于1.5m,与主要行车方向垂直的边长不应大于4.0m