1.公路桥涵设计中必须考虑哪两种极限状态?
A.承载能力极限状态和正常使用极限状态
B.临时使用极限状态和承载能力极限状态
C.剪切极限状态和弯矩极限状态
D.正常使用极限状态和剪切极限状态
A
根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015,桥涵设计必须涵盖承载能力极限状态和正常使用极限状态。这是因为设计需要确保桥涵在实际使用中的安全性和耐用性。
牢记'承载用正常环'(承载能力极限状态,用于正常使用的极限状态,所处环境)。
公路桥涵技术
公路桥涵设计中必须考什么证书
公路桥涵设计通用规范书籍
桥涵工程设计
公路桥涵勘测设计
A.承载能力极限状态和正常使用极限状态
B.临时使用极限状态和承载能力极限状态
C.剪切极限状态和弯矩极限状态
D.正常使用极限状态和剪切极限状态
A
根据《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015,桥涵设计必须涵盖承载能力极限状态和正常使用极限状态。这是因为设计需要确保桥涵在实际使用中的安全性和耐用性。
牢记'承载用正常环'(承载能力极限状态,用于正常使用的极限状态,所处环境)。
A.结构出现轻微裂缝但不影响使用
B.混凝土表面有细小裂纹
C.结构出现明显变形,影响正常使用
D.钢筋表面出现锈蚀但尚未影响结构性能
A.楼板出现明显挠度,导致使用不便
B.支撑结构产生明显侧移
C.墙体出现贯穿性裂缝
D.钢筋有轻微锈蚀但结构性能未受影响
A.结构在正常使用期间的轻微变形
B.结构在极端荷载下可能发生的破坏
C.结构在长期使用中的微小沉降
D.结构在风雨等外界条件下的正常磨损
A.构件在设计载荷下正常使用
B.构件变形超过允许值
C.构件出现严重裂缝
D.构件承载能力明显不足
A.楼板的变形
B.墙体裂缝
C.建筑的振动
D.基础的沉降破坏
A.抗力是一个任意值
B.抗力与荷载效应无关
C.抗力是结构抵抗荷载作用的能力
D.抗力总是大于荷载效应
A.裂缝宽度控制
B.挠度限制
C.振动控制
D.结构破坏
A.钢结构的美观状态
B.钢结构在外力作用下达到破坏或失稳的状态
C.钢结构的耐久性状态
D.钢结构的经济性状态
A.钢结构达到最经济的状态
B.钢结构外观最美观的状态
C.钢结构在外力作用下达到破坏或失稳的状态
D.钢结构最耐久的状态
A.仅承载能力极限状态
B.仅正常使用极限状态
C.承载能力极限状态和正常使用极限状态
D.以上都不是