1.非机动车道的纵坡设计应遵循哪些原则?
A.安全性
B.舒适性
C.美观性
D.功能性
A,B,D
在非机动车道的纵坡设计中,应遵循以下原则:安全性(A)、舒适性(B)、功能性(D)。这些原则确保了骑行者的安全与舒适,并保持道路的基本功能。虽然美观性(C)也很重要,但在纵坡设计中并不是主要考虑因素。
'安全、舒适、功能'。
非机动车道的纵坡设计原则
非机动车道坡道做法
市政道路非机动车道纵坡要求
非机动车车道坡度标准
非机动车道的纵坡设计要求
A.安全性
B.舒适性
C.美观性
D.功能性
A,B,D
在非机动车道的纵坡设计中,应遵循以下原则:安全性(A)、舒适性(B)、功能性(D)。这些原则确保了骑行者的安全与舒适,并保持道路的基本功能。虽然美观性(C)也很重要,但在纵坡设计中并不是主要考虑因素。
'安全、舒适、功能'。
A.提高骑行者安全
B.减少骑行疲劳
C.保证排水通畅
D.增加施工成本
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
A.2.5%
B.4%
C.3%
D.5%
A.城区外高等级公路纵坡最大不超过6%
B.城区主干道路纵坡最大不超过5%
C.城区次干道路纵坡最大不超过9%
D.城区支路纵坡最大不超过10%
A.为了保障行车安全和舒适度
B.为了减少施工成本
C.为了提高道路通行能力
D.为了减少道路磨损
A.可以,任何时候都可以超过
B.可以,但需要特殊设计和审批
C.不能,绝对不能超过
D.以上都不对
A.新建道路应采用小于或等于最大纵坡一般值
B.改建道路、受地形条件或其他特殊情况限制时,可采用最大纵坡极限值
C.快速路、主干路受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证后,最大纵坡极限值可增加1.0%
D.积雪或冰冻地区的快速路最大纵坡不应大于3.5%,其他等级道路最大纵坡不应大于6.0%
E.道路最小纵坡不应小于0.3%;当遇特殊困难纵坡小于0.3%时,应设置锯齿形边沟或采取其他排水设施
A.2.0米
B.2.5米
C.3.0米
D.3.5米
A.符合处理规模
B.符合设计规范
C.随意设置
D.影响运行效果
A.降低道路维护成本
B.增加道路的美观性
C.提高道路的耐用性
D.提高行车的舒适性和安全性