A.加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于1000米
B.加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于1500米
C.加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离大于2000米
D.两个互通式立体交叉之间的距离小于1000米
A.加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于1000米
B.加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离小于1500米
C.加速车道末端至下一个互通式立体交叉的减速车道起点的距离大于2000米
D.两个互通式立体交叉之间的距离小于1000米
A.600
B.800
C.1000
D.1200
A.节省建设成本
B.保证行驶安全性
C.维持道路通行能力
D.提高车辆速度
A.三幅路形式
B.两幅路形式
C.四幅路形式
D.五幅路形式
A.三幅路形式
B.两幅路形式
C.四幅路形式
D.一幅路形式
A.三车道
B.无辅路
C.单车道或双车道
D.五车道
A.200
B.400
C.600
D.800
A.三车道
B.四车道
C.单车道或双车道
D.无辅路
A.路面的美观性
B.车辆的可控性
C.驾驶员的视觉疲劳
D.环境的绿化程度