A.25
B.20
C.15
D.10
A.25
B.20
C.15
D.10
A.车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m~800m,郊区停靠站间距应根据具体情况确定
B.车站可为直接式和港湾式,城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站,宜采用港湾式
C.道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧,距交叉口出口缘石转弯半径终点宜大于50m
D.站台长度最短应按同时停靠1辆车布置,最长不应超过同时停靠4辆车的长度,否则应分开设置
E.站台高度宜采用0.15m~0.20m,站台宽度不宜小于2m;当条件受限时,站台宽度不得小于1.5m
A.1.0
B.1.2
C.1.5
D.2.0
A.10
B.20
C.30
D.40
A.500
B.800
C.1000
D.1200
A.快速路设计应重点做好出入口位置、间距、形式的综合设计,达到系统通行能力的均衡
B.快速路车行道下可根据需要布设纵向地下管线设施,横穿快速路的地下管线设施应将检查井设置在车行道路面以外
C.快速路设计应与道路绿化、排水、照明设计协调统一,与城市景观、环境统一,做好整体设计
D.快速路必须设置人行天桥或地下通道
E.快速路公交停靠站及加油站宜设置在辅路上;当需设置在主路时,应设置在与主路分离的停靠区内,停靠区出入口应满足快速路出入口最小间距的规定
A.1750
B.2000
C.2100
D.2200
A.1800
B.2000
C.2100
D.2200