根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，对于不良土质或软弱土质的挖方路基，换填深度应加深至1.0m～1.5m，并应采取地下防排水措施。记忆技巧：记住“1.0到1.5米换深防排水”，即挖方路基遇到不良土质时，换填深度必须在1.0米到1.5米之间，并且要实施地下防排水。

根据背景资料和《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，城市道路线形设计应协调直线、曲线和坡度间的组合，合理运用技术指标；并应适应地形地物和周边环境，满足行车安全、排水通畅等要求。记忆技巧：记住'线'与'面'的结合—直线、曲线、坡度三者结合，形成道路的完整线形。

根据《城镇道路路面设计规范》CJ169-2012，当混凝土桥面板需设置调平层时，混凝土调平层厚度不宜小于30毫米，并且应按要求设置钢筋网。记忆技巧：记住'3'这个数字，想象调平层需要至少有3厘米厚，这样就能容易记住这个规定。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，砌块路面面层接缝的宽度必须符合一定标准。记忆技巧：记住“接缝宽度”要保持在规定范围内，类似于衣服的缝合线不能过宽或过窄，以保证结构稳定性和美观性。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，分离式混凝土加铺层结构设计主要考虑抗裂性能、结构层间的结合力及施工工艺。记忆技巧：可以将“分离式混凝土加铺层”想象为一个三明治，其中面包代表表面层和底层，而夹心则是加铺层，关键在于夹心和面包的紧密结合及整体结构的稳定性。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间应以圆曲线隔开。记忆技巧：想象路面变宽的过程就像绘制一条流畅的曲线，圆曲线能够自然过渡两段不同宽度的路面，保证行车平稳。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，雨水口和检查井周围应设置工作缝，与混凝土板完全分开，并应在2m范围内，距混凝土板顶面和底面50mm处布设双层防裂钢筋网，钢筋直径12mm，间距100mm。记忆技巧：记住‘2米双层钢筋网’，2米范围内布置双层钢筋网。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，红黏土地区的挖方路基应根据红黏土的工程性质和道路等级，对路床顶面下0.5m范围内的红黏土进行超挖，并换填渗水性良好的砂砾、碎石土或采用石灰、水泥等无机结合料进行处治。记忆技巧：记住'红黏土0.5米，换砂石、用结合料'，方便记忆这个规范要求。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，城市道路高填方路基边桩位移量每昼夜不得大于5mm。记忆技巧：记住‘高填方’的‘高’象征了位移量的上限‘5’，即每昼夜的位移量上限为5mm。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，加固土桩的抗剪强度宜以28d龄期的强度为标准强度。这个强度可以按钻取试验路段的原状试件所测无侧限抗压强度的1/2计取。记忆技巧：记住'2'和'8'，即'28天'是标准龄期，而无侧限抗压强度的一半就是抗剪强度。

桥头引道采用排水固结法处理时，应在施工前进行详细的地质勘察，并根据地质条件选择合适的施工方案。记忆技巧：记住“三步走”——勘察、选择、实施，这样在面对类似问题时可以快速回忆起处理步骤。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013,土质地基的基底合力偏心距e0不应大于基底宽度B的1/6倍。记忆技巧：记住'六分之一'这个比例，就像是把基底宽度分成六等分，偏心距不能超过其中的一份。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，在一般地区，支挡结构基础在软质岩石地基上的最小埋置深度不应小于1米。记忆技巧：记住“软岩一米”，即软质岩石地基的最小埋置深度是1米。

城市道路线形组合设计需要综合考虑道路的功能、交通量、地形地貌等因素，以确保行车安全、舒适和经济性。记忆技巧：记住'线形组合设计'就是要'结合实际情况'进行'合理布局'。

根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，城市道路机动车道纵坡的最小坡长应是相邻两个竖曲线切线长度之和。记忆技巧：把相邻两个竖曲线的切线长度相加，得出的就是最小坡长。这个计算确保了道路的平顺性和车辆行驶的安全性。

城市道路设计交通量是指在道路设计阶段，根据交通调查、交通需求预测以及交通流特性分析确定的道路服务年限内各断面车辆的平均日交通量（AADT）或高峰小时交通量（PHF）。记忆技巧：记住“平均日交通量”代表全年每日的平均，而“高峰小时交通量”则关注于一天中交通最繁忙时段的交通量。

根据《城镇道路路面设计规范》CJ169-2012，当旧混凝土面层损坏状况等级为差时，宜将混凝土板破碎成小于400mm的小块，作为新建路面的基层或垫层，并应按新建混凝土路面或沥青路面类型进行设计。记忆技巧：记住'400mm'是关键尺寸，同时联想'破碎'与'再利用'的概念，理解破碎后的用途。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，选定车辆轮迹横向分布系数应依据道路的功能、车道宽度和交通量。记忆技巧：记住“功宽量”三字口诀，即“功能、宽度、交通量”，能帮助快速锁定所需参考的因素。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，刚性桩桩顶应设置封顶层、排水层和应力扩散层。记忆技巧：记住“三层保护”，即封顶、排水和应力扩散，保证桩顶结构的稳定和有效排水。

在城市道路设计中，根据《城市道路路线设计规范》CJ193-2012，缓和曲线应设置在以下情形中：1.当两条不同半径的曲线相交时；2.当直线与曲线相交时；3.当曲线路径发生明显变化时。记忆技巧：记住“曲线变化处，缓和曲线补”，即凡是曲线形态发生变化的地方，都应设置缓和曲线。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，支路采用连锁型混凝土砌块的最小厚度为80毫米。记忆技巧：联想到“8字”形状的连锁块和80毫米的厚度，可以更容易记住这个数值。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，测定接缝传荷能力的试验荷载应为标准轴载的一侧轮载(50kN)。记忆技巧：可以记住'50kN'这个关键数字，它是标准轴载的一半（标准轴载通常为100kN）。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，城市道路路面损坏状况分为5个等级。记忆技巧：可以将5个手指分别对应每一个等级，这样在需要记忆时，就可以用手指来帮助记忆。

在城镇道路路面设计中，纵向接缝是指道路沿行车方向的接缝布设。根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，纵向接缝的布设要确保结构完整性和行车安全。记忆技巧：'纵'代表方向，与道路行驶方向一致，方便理解接缝布设的重要性。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，城市道路面层边缘的下部可配置钢筋的情形包括在重载交通情况下，以及当道路的结构层需要增强时。记忆技巧：记住重载和结构增强时需要额外的钢筋支撑。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，路基中心沉降量每昼夜不得大于3mm。记忆技巧：记住沉降量的“3”可以联想到一昼夜有三个主要时段——早晨、中午、晚上，这样可以更容易记住这个数字。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，粒料桩的直径、深度和间距应通过稳定和沉降验算后确定，对于较薄的软土层，应贯穿该层。相邻桩的净距不应大于6倍桩径。记忆技巧：'6'是关键，记住“六桩相邻”，即净距不超过6倍桩径。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，采用真空联合堆载预压法时，应在地基中设置塑料排水板或砂井等竖向排水体，真空预压密封膜下的真空度不宜小于80kPa。记忆技巧：记住'80kPa'是因为在真空环境中，标准大气压约为101kPa，而80kPa是接近这个标准的一个较小值，表示需要保持较高的真空度以确保预压效果。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，软土地基沉降计算的土层深度应以其底面附加应力与自重应力之比值不大于10%确定。记忆技巧：记住“百分之十规则”——这个比值必须小于或等于10%。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，在季节性冰冻地区，当冻结深度小于或等于1米时，基底应在冻结线以下不小于0.25米，且基础埋置深度不应小于0.75米。记忆技巧：记住'0.25米+0.5米=0.75米'，即基底在冻结线下的最小深度加上半米的基础埋置深度。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，支挡结构宜采用明挖基础。当基底位于坡度大于5%的纵向斜坡上时，基底应设计为台阶形基础。记忆技巧：想象基底如同梯子在斜坡上，确保每一步都平稳安全。

城市道路路线形组合设计指在设计城市道路时，根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，合理搭配不同的线形元素，如直线、圆曲线和缓和曲线，以确保道路的安全性、舒适性和美观性。记忆技巧：记住“直圆缓三步走”，即直线、圆曲线、缓和曲线三种元素的顺序及其组合方式是核心原则。

根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版)，城市道路确定路线最小纵坡的最主要依据是排水要求。记忆技巧：记住'纵坡'和'排水'两个词紧密相关，因为纵坡设计直接影响路面的排水能力。

根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，城市道路设计交通量预测年限的起算年应为该项目可行性研究报告中的'建设起始年'。记忆技巧：记住'建设起始年'是整个项目时间的起点，就像是故事的开端。

根据《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010，两条干路交叉采用平面过街设施时，宜采用三角形、矩形或圆形的布置形式。记忆技巧：想象城市交叉口的形状如同几何图形，每种图形都有其独特的交通组织方式。

在城市道路的设计中，填方路基边坡的排水方式非常重要。根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，填方路基边坡应采取横向漫流方式排水的情况包括地势低洼、土质松散以及排水条件差的地区。记忆技巧：记住“三低松差”——低洼、松散、排水差的地方需要横向漫流排水。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，城市主干路中桥涵台背采用细粒土填筑时，宜采用透水性材料或者排水措施进行处治。记忆技巧：记住“细水长流”，即细粒土需要透水性和排水性。

城市道路横断面布置涉及道路各功能区的划分，如车行道、人行道、自行车道等。根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，横断面布置应考虑道路的功能等级、交通量、用地条件等因素。记忆技巧：'功能-交通-用地'三个关键点，用来判断横断面布置的合理性。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，城市主干路路床顶面设计回弹模量值不应小于45MPa。记忆技巧：记住‘45MPa’就像记住一个人的平均心率为每分钟60-100次，这样的数值范围在道路设计中也代表了一种安全和稳固的标准。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，城市主干路路床顶面以下0.5米深度的填料最小强度应为1.0MPa。记忆技巧：记住1.0MPa的强度要求，可以联想“1”代表“第一道防线”，强调其重要性和最低标准。

根据《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013，墙身所受浮力应根据地基地层的浸水情况确定，岩石地基按计算水位的50%计算。记忆技巧：记住“岩石地基按一半计算”，即计算水位的50%。

交叉口范围路面排水的设计在《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012中有详细规定。交叉口区域应确保排水顺畅，避免积水，排水设施应设置合理且便于维护。记忆技巧：记住‘交叉口’代表多条道路的交汇处，排水设计需考虑多个方向和流量的汇集。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，城市主干路通常设置路面内部排水系统。路面内部排水系统的主要功能是将路面积水及时排出，防止积水导致的路面损坏及安全隐患。记忆技巧：记住“内排水”就是把水从“内”部排出，保证路面干燥。

在《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012中，对于道路排水管道的设置有明确规定。主要包括排水管道的布置位置、尺寸及坡度要求等。记忆技巧：记住'道路排水三要素'——位置、尺寸、坡度，确保设计符合规范要求。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，透水人行道下的土基渗透系数不应小于1.0×10^-3mm/s，渗透面距离地下水位应大于0.5m。记忆技巧：'1'和'0.5'两个关键数字，'1'代表渗透系数的数量级，'0.5'代表最小距离。

根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，城市主干路采用沥青路面时，其路面设计基准期为15年。记忆技巧：记住15这个数字，因为一般城市道路需要考虑较长的使用寿命和较高的交通负荷，确保沥青路面的耐久性。

《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012中规定，不同的交通等级道路应采用不同类型的路面面层。一般来说，重交通道路通常采用水泥混凝土或高等级沥青面层，而中、轻交通道路则可采用普通沥青面层。记忆技巧：记住“重混凝土，轻沥青”，重交通用混凝土，轻交通用沥青。

根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，在城市主干路的平面交叉口范围内，宜采用曲线线形设计。这是因为曲线线形有助于提高车辆的行驶安全性和舒适性，减少车辆冲突和交通事故。记忆技巧：可以记住‘曲线绕道更安全’，这种线形设计提供了更平缓的车辆转弯和过渡，确保了交叉口的安全与顺畅。

根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，城市主干路的平面交叉口设计需要考虑交通流量、车道布置和行人过街安全等因素。记忆技巧：记住“三要素”—流量、布置、安全，帮助理解设计原则的核心要点。

根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，隧道洞口连接段若无中间分隔带，必须满足相应道路等级对视距的要求。记忆技巧：隧道洞口连接段没有分隔带时要特别注意视距，因为缺少分隔带会影响驾驶员的视野和反应时间。