1.下列关于《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版)中建筑限界的规定,正确的是()。
A.建筑限界是为了保障道路的安全通行
B.建筑限界规定了不同设施之间的最小距离
C.建筑限界不适用于人行道
D.建筑限界的设定考虑了行车和行人安全
A,B,D
建筑限界是为了保障道路的安全通行,规定了设施之间的最小距离,并考虑了行车和行人安全。不适用于人行道的说法是不正确的。
'限界'是一个整体概念,涵盖了道路上所有的安全相关要求。
关于城市道路设置的说法错误的是
根据城市道路工程设计规范
关于城镇道路路基施工的说法错误的是
城市道路工程技术规范
下列关于《城市道路工程的叙述
A.建筑限界是为了保障道路的安全通行
B.建筑限界规定了不同设施之间的最小距离
C.建筑限界不适用于人行道
D.建筑限界的设定考虑了行车和行人安全
A,B,D
建筑限界是为了保障道路的安全通行,规定了设施之间的最小距离,并考虑了行车和行人安全。不适用于人行道的说法是不正确的。
'限界'是一个整体概念,涵盖了道路上所有的安全相关要求。
A.建筑限界是为确保道路安全通行而设定的最小空间范围
B.道路建筑限界规定了不同交通设施的最小距离
C.建筑限界仅适用于高速公路
D.建筑限界的设定考虑了行车安全和行人安全
A.次干道的建筑限界与主干道相同。
B.次干道的建筑限界小于主干道。
C.次干道的建筑限界大于支路和主干道。
D.次干道的建筑限界与支路相同。
A.10年
B.15年
C.20年
D.30年
A.最小半径
B.超高设计
C.转角限制
D.路面材质
A.城市道路的横断面应包括机动车道、非机动车道和人行道
B.横断面的布置应考虑各交通方式的分离
C.道路中央可设中央分隔带
D.所有道路必须设有中央分隔带
A.长期使用
B.承受交通负荷
C.节约成本
D.提高施工速度
A.交通量饱和
B.交通量低
C.交通量波动
D.交通量无变化
A.0.5%~1.5%
B.1.0%~2.0%
C.1.5%~2.5%
D.2.0%~3.0%
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
A.10年
B.20年
C.25年
D.30年