1.根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版)，新建城市快速路信号交叉口应按哪个级别的服务水平设计？

A.因为城市主干路的交通流量很小

B.为了平衡交通效率和建设成本

C.因为城市主干路需要最大限度的通行能力

D.因为C级服务水平是最低要求

A.30km/h

B.50km/h

C.60km/h

D.80km/h

A.20km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

A.A级

B.B级

C.C级

D.D级

A.折合成当量小客车

B.年平均日交通量

C.最大车速限制

D.最小车距标准

A.新建平面交叉口不得出现超过3叉的多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口以及交角小于70°（特殊困难时为45°）的斜交交叉口。已有的错位交叉口、畸形交叉口应加强交通组织与管理，并应加以改造

B.平面交叉口的交通组织和渠化方式应根据相交道路等级、功能定位、交通量、交通管理条件等因素确定。信号交叉口平面设计应与信号控制方案协调一致，渠化设计可根据需要压缩行人和非机动车的通行空间

C.交叉口附近设置公交停靠站时，应根据公交线路走向、道路类型、交叉口交通状况，结合站点类别、规模、用地条件合理确定。应保证乘客安全，方便换乘、过街，有利于公交车安全停靠、顺利驶出，且不影响交叉口的通行能力

D.地块及建筑物机动车出入口不得设在交叉口范围内，且不宜设在主干路上，宜经支路或专为集散车辆用的地块内部道路与次干路相通

E.桥梁、隧道两端不宜设置平面交叉口

A.三车道

B.四车道

C.单车道或双车道

D.无辅路

A.1%至2%

B.2.5%至3.5%

C.2%至3%

D.3%至4%

A.30km/h

B.50km/h

C.80km/h

D.100km/h