A.500
B.400
C.300
D.200
A.500
B.400
C.300
D.200
A.道路石油沥青
B.改性沥青
C.乳化沥青
D.改性乳化沥青
A.公共停车场的规模应按服务对象、交通特征等因素确定
B.机动车停车场的出入口不宜设在主干路上,可设在次干路人行横道、公共交通停靠站上
C.广场与道路衔接的出入口设计应满足行车视距的要求
D.广场应布置分隔、导流等设施,并应配置完善的交通标识系统
E.广场出入口处应设置纵坡小于或等于2.0%的缓坡段
A.抗拉
B.抗弯
C.抗剪
D.抗压
A.喷护
B.挂网喷护
C.干砌片石护坡
D.浆砌片石护坡
A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,满足进出口道总长度要求,且不宜小于100m
B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道(展宽段和渐变段)以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域
C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等
D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7倍,直行车可取大值,转弯车可取小值。当验算视距三角形时,进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致
E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线;当采用圆曲线时,其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径
A.一
B.二
C.三
D.四
A.主干路与次干路相交时,应采用无信号交叉口
B.平面交叉口竖向设计应保持主要道路的纵坡度不变
C.当验算视距三角形时,进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致
D.公交停靠站应设置在交叉口的出口道
A.主干路与次干路相交时,应采用无信号交叉口
B.平面交叉口竖向设计应保持主要道路的纵坡度不变
C.当验算视距三角形时,进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致
D.公交停靠站应设置在交叉口的出口道