1.为什么公交车专用道与停靠站的沥青面层需要选用改性沥青?


为什么公交车专用道与停靠站的沥青面层需要选用改性沥青?
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第1题
(案例题)【背景资料】某城市快速路新建工程,线路全长15km,路宽22m,采用双...

A.道路石油沥青

B.改性沥青

C.乳化沥青

D.改性乳化沥青

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第2题
在沥青混合料的目标配合比设计中,哪个环节决定了混合料的弹性和抗疲劳性能?

A.沥青用量设计

B.矿质混合料组成设计

C.温度设计

D.颗粒大小设计

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第3题
为什么特重交通道路需要采取措施提高沥青混合料的强度?

A.为了美观

B.为了增加道路的耐久性

C.为了减少成本

D.为了减少施工时间

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第4题
(单选题)高聚物改性沥青卷材的特性不包括()。

A.高温不流淌

B.低温不脆裂

C.延伸率较小

D.能适用基层开裂及伸缩变形要求

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第5题
根据《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012),非机动车道、人行道与步行...

A.10毫米

B.20毫米

C.30毫米

D.40毫米

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第6题
高聚物改性沥青卷材的优点不包括哪一项?

A.高耐候性

B.长使用寿命

C.多样的颜色选择

D.优秀的防水性能

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第7题
根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012,在年平均降雨量为1200mm...

A.2级

B.3级

C.4级

D.5级

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第8题
(单选题)石油沥青的温度敏感性是指沥青的黏滞性和塑性随温度升降而变化的性能,评价...

A.针入度指数

B.针入度黏度指数

C.黏度-温度敏感性指数

D.软化点

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第9题
根据《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012),非机动车道、人行道与步行...

A.20mm

B.25mm

C.30mm

D.35mm

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