A.提高道路美观
B.增加车辆在曲线行驶时的安全性
C.减少道路建设成本
D.增加道路的排水性能
单选题
2024-06-29 23:15:28
错误率:19% 214人做过
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第1题
在城市道路设计中，为什么要设置超高圆曲线？
第2题
(案例题)【背景资料】拟建××路位于××市。××路与××路交叉节点为“8纵8横”...
A.200
B.300
C.400
D.650
第3题
根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,下列关于城市道路线形组合设计...
A.线形设计应综合考虑道路的功能和交通量。
B.地形地貌是线形组合设计的重要因素。
C.线形组合设计应确保行车的安全、舒适和经济性。
D.线形设计只需考虑美观，不需考虑实际交通需求。
第4题
根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，城市次干路设计速度为40km...
A.70米
B.80米
C.90米
D.100米
第5题
《城市道路工程设计规范(2016年版)》(CJJ37-2012)规定的拟建道路设...
A.150米
B.300米
C.450米
D.600米
第6题
在设计城市次干路时，若设计速度为60km/h，其设超高圆曲线最小半径应为多少？
A.90米
B.110米
C.120米
D.150米
第7题
4、【背景资料】某沿海城市快速路,全长20km,道路宽18m,设计速度为100k...
A.当由直线段的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高断面时，可不设置超高缓和段
B.超高的过渡方式应根据横断面形式、结合地形条件等因素决定，并应利于路面排水
C.超高缓和段长度与缓和曲线长度两者中应取大值作为缓和曲线的计算长度
D.超高缓和段起终点处路面边缘应圆顺，不得出现竖向转折
E.单幅路及三幅路横断面形式超高旋转轴宜采用中线
第8题
在设超高的圆曲线设计中，为什么选择250米作为最小半径？
A.确保车辆行驶安全
B.节省建设成本
C.提高道路美观度
D.方便施工
第9题
以下哪一项不是拟建路段设超高的圆曲线最小半径的常见值？
A.200m
B.250m
C.300m
D.450m