1.关于平面交叉口设计中的安全岛设置,以下哪项是正确的?
A.安全岛可以保护行人横穿马路
B.安全岛必须设置在所有交叉口
C.安全岛有助于分隔不同方向的交通流
D.安全岛的设置无需考虑交通流量
A,C
安全岛的设置主要目的是保护行人横穿马路,同时有助于分隔不同方向的交通流,从而提高交叉口的安全性。
'行人保护和交通分隔'是安全岛的核心功能。
平面交叉口的设计原则
平面交叉口可以设置在什么地方
关于平面交叉口设计中的问题
平面交叉口的优点
平面交叉口的设计速度应为路段的多少
A.安全岛可以保护行人横穿马路
B.安全岛必须设置在所有交叉口
C.安全岛有助于分隔不同方向的交通流
D.安全岛的设置无需考虑交通流量
A,C
安全岛的设置主要目的是保护行人横穿马路,同时有助于分隔不同方向的交通流,从而提高交叉口的安全性。
'行人保护和交通分隔'是安全岛的核心功能。
A.交叉口的视距应满足交通安全的基本要求。
B.交叉口的车道宽度应统一为3.5米。
C.交叉口应设置交通信号灯以控制车流。
D.交叉口的设计应考虑行人和非机动车的通行需求。
A.设置人行横道线
B.安装行人信号灯
C.取消所有平面交叉口
D.设置交通隔离护栏
A.交叉口内的设计速度应高于道路设计速度
B.交叉口内的设计速度应低于道路设计速度
C.交叉口内的设计速度无须考虑
D.交叉口内的设计速度应与道路设计速度相同
A.美观
B.节省成本
C.确保交通安全
D.遵守国际标准
A.安全岛
B.人行天桥
C.公交站台
D.动物通道
A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,满足进出口道总长度要求,且不宜小于100m
B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道(展宽段和渐变段)以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域
C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等
D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7倍,直行车可取大值,转弯车可取小值。当验算视距三角形时,进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致
E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线;当采用圆曲线时,其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径
A.施工前应将安全技术交底内容详细告知施工人员
B.安全技术交底可以在施工过程中随时进行
C.安全技术交底仅需在大型工程中进行
D.安全技术交底仅限于管理人员之间
A.为了确保车辆在交叉口内的安全性
B.因为交叉口的设计更复杂
C.为了降低事故风险
D.因为交叉口内的交通量较小
A.应在施工前由项目负责人进行详细交底
B.只需要在施工过程中进行简单提示
C.可以由任何施工人员随时进行
D.无需进行技术交底
A. 施工作业班组向施工作业人员交底
B.施工单位负责项目管理的技术人员向专职安全生产管理人员交底
C.施工单位负责项目管理的技术人员向施工作业人员的交底
D.专职安全生产管理人员向施工作业人员交底