A.1.2
B.1.3
C.1.5
D.1.8
单选题
2024-06-09 20:16:03
错误率:13% 292人做过
1.以下哪项不是选择小客车作为城市主干路交通量换算标准车型的原因？
更多“以下哪项不是选择小客车作为城市主干路交通量换算标准车型的原因？”相关的问题
第1题
根据《城市快速路设计规程》CJJ129-2009，计算城市快速路基本路段通行能力...
第2题
在城市快速路设计中，为什么需要使用换算系数来计算大型客车的通行能力？
A.因为大型客车占用更多的道路空间
B.因为大型客车的速度较快
C.因为大型客车对道路通行能力有更大的影响
D.因为大型客车较少在城市快速路上行驶
第3题
在计算城市快速路通行能力时，若某路段每小时通过100辆大型客车，其等效小汽车流量...
A.100辆
B.150辆
C.200辆
D.250辆
第4题
(案例题)【背景资料】某建设单位委托某设计院进行一个城市快速路建设工程项目的设计...
A.1．0
B.1．5
C.1．75
D.2．0
第5题
哪种道路类型的年平均日交通量折合成当量小客车数为50000pcu？
A.双向四车道快速路
B.单向两车道快速路
C.双向六车道快速路
D.双向四车道次干路
第6题
为什么在城市快速路的计算中，铰接客车实际占用的空间会换算为2.0？
A.因为铰接客车速度较高
B.因为占用的空间更大
C.因为交通流量需求较低
D.因为载客量较小
第7题
以下哪类道路的交通设施等级通常与城市主干路相同？
A.次干路
B.快速路
C.支路
D.乡村路
第8题
下列关于城市主干路在交通量较小时的车辆轮迹横向分布系数的描述，正确的是？
A.宜取0.7
B.宜取0.8
C.宜取0.9
D.根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，宜取0.8
第9题
根据《城市快速路设计规程》CJJ129-2009，铰接客车的换算系数是多少？
A.2.0
B.1.5
C.1.0
D.2.5