1.在城市道路交叉口设计中,采用哪种布置形式可以有效减少交通冲突点?


在城市道路交叉口设计中,采用哪种布置形式可以有效减少交通冲突点?
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第1题
《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010中推荐的平面过街设施布置形式有?

A.矩形布置

B.环形布置

C.菱形布置

D.三角形布置

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第2题
(案例题)【背景资料】某城市主干路新建工程,线路长度10km,路宽20.5m,双...

A.圆形

B.口字形

C.X形

D.T形

E.冂形

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第3题
哪种布置形式不适用于两条干路交叉采用平面过街设施的情况?

A.矩形布置

B.环形布置

C.菱形布置

D.矩形布置

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第4题
根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,在城市主干路的平面交叉口范围...

A.直线线形

B.折线线形

C.曲线线形

D.复合线形

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第5题
以下哪项不是在城市主干路平面交叉口范围内宜采用曲线线形的原因?

A.提高行车安全性

B.提高行车舒适性

C.减少车辆冲突

D.提高路面耐久性

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第6题
(案例题)【背景资料】拟建××路起点为××路交叉口,终点与××路相接,道路等级为...

A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,满足进出口道总长度要求,且不宜小于100m

B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道(展宽段和渐变段)以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域

C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等

D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7倍,直行车可取大值,转弯车可取小值。当验算视距三角形时,进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致

E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线;当采用圆曲线时,其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径

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第7题
【17】、(案例题)【背景资料】某城市主干路新建工程,线路长度10km,路宽20...

A.圆曲线

B.直线

C.抛物线

D.双曲线

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第8题
根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012,当城市次干路与设计行车速度大...

A.100km/h

B.120km/h

C.80km/h

D.150km/h

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第9题
为什么城市主干路的道路信号交叉口采用C级服务水平设计而非更高的级别?

A.因为城市主干路的交通流量很小

B.为了平衡交通效率和建设成本

C.因为城市主干路需要最大限度的通行能力

D.因为C级服务水平是最低要求

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