1.为什么城市主干路上改建交叉口的设计要求右进右出？

A.因为城市主干路的交通流量很小

B.为了平衡交通效率和建设成本

C.因为城市主干路需要最大限度的通行能力

D.因为C级服务水平是最低要求

A.交叉口的视距应满足交通安全的基本要求。

B.交叉口的车道宽度应统一为3.5米。

C.交叉口应设置交通信号灯以控制车流。

D.交叉口的设计应考虑行人和非机动车的通行需求。

A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，满足进出口道总长度要求，且不宜小于100m

B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道（展宽段和渐变段）以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域

C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等

D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0．5倍～0．7倍，直行车可取大值，转弯车可取小值。当验算视距三角形时，进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致

E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线；当采用圆曲线时，其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径

A.为了确保车辆在交叉口内的安全性

B.因为交叉口的设计更复杂

C.为了降低事故风险

D.因为交叉口内的交通量较小

A.可以随意设置

B.设置合理且便于维护

C.只需考虑美观

D.不需特别考虑

A.交叉口的形状

B.交通信号的设置

C.车辆和行人的流量管理

D.道路的宽度

A.交通流量

B.美观性

C.绿化设计

D.路边停车

A.三角形

B.矩形

C.圆形

D.菱形

A.提高交通安全

B.提升行车效率

C.降低建设成本

D.简化设计流程