1.在城市道路平面交叉口设计中，应考虑的三大要素是什么？

A.只考虑机动车的通行需求

B.只考虑行人和非机动车的通行需求

C.同时考虑机动车、行人和非机动车的通行需求

D.只考虑公交车的通行需求

A.交通流量的顺畅和安全

B.避免急转弯和盲区

C.节省成本

D.合理安排信号灯和标志

A.交通流量

B.道路宽度

C.道路功能定位

D.交通安全需求

A.立交范围内快速路主路基本车道数应与路段基本车道数连续一致，匝道车道数应根据匝道交通量确定，进出口前后应保持主路车道数平衡，不能保证时应在主路车道右侧设置辅助车道

B.立交范围内主路横断面车行道布置宜与主路路段相同。当设集散车道时，集散车道应布置在主路机动车道左侧，其间宜设分车带。主路变速车道路段的横断面应根据变速车道平面设计形式确定

C.立交范围内主路平面线形标准不应低于路段标准，在进出立交的主路路段，其行车视距宜大于或等于1．25倍的停车视距

D.立交匝道出入口处，应设置变速车道。变速车道分直接式与平行式两种，减速车道宜采用平行式，加速车道宜采用直接式

E.立交范围内出入口间距应能保证主路交通不受分合流交通的干扰，并应为分合流交通加减速及转换车道提供安全可靠的条件。立交出入口间距不足时，应设置集散车道

A.交通流量的大小

B.车辆转向需求

C.周边建筑物的位置

D.不同交通方式的分离

A.直线线形

B.折线线形

C.曲线线形

D.复合线形

A.高峰30分钟内每信号周期左转车平均流量达到50辆

B.高峰15分钟内每信号周期直行车平均流量达到100辆

C.高峰15分钟内每信号周期左转车平均流量达到100辆

D.高峰30分钟内每信号周期左转车平均流量达到150辆

A.道路的安全性

B.道路的颜色

C.地形和周围环境的协调

D.排水顺畅

A.可以随意设置

B.设置合理且便于维护

C.只需考虑美观

D.不需特别考虑