第1题

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平面交叉口设计速度低于路段设计速度的主要原因是什么？

A.美观

B.节省成本

C.确保交通安全

D.遵守国际标准

第2题

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根据《城市道路工程设计规范(2016年版)》(CJJ37-2012)，平面交叉口...

A.20km/h

B.40km/h

C.50km/h

D.60km/h

第3题

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城市支路的平面交叉口设计速度应为多少？

A.30km/h

B.60km/h

C.40km/h

D.70km/h

第4题

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下列关于交叉口内设计速度的说法正确的是？

A.交叉口内的设计速度应高于道路设计速度

B.交叉口内的设计速度应低于道路设计速度

C.交叉口内的设计速度无须考虑

D.交叉口内的设计速度应与道路设计速度相同

第5题

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根据《城市道路工程设计规范(2016年版)》(CJJ37-2012)，下列哪项设...

A.30km/h

B.50km/h

C.60km/h

D.80km/h

第6题

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(案例题)【背景资料】拟建××路位于××市。××路与××路交叉节点为“8纵8横”...

A.30km/h

B.35km/h

C.40km/h

D.50km/h

第7题

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在城市道路设计中，选择平面交叉口设计速度时应考虑哪些因素？

A.交通流量

B.道路宽度

C.道路功能定位

D.交通安全需求

第8题

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(案例题)【背景资料】拟建××路位于××市。××路与××路交叉节点为“8纵8横”...

A.新建平面交叉口不得出现超过3叉的多路交叉口、错位交叉口、畸形交叉口以及交角小于70°（特殊困难时为45°）的斜交交叉口。已有的错位交叉口、畸形交叉口应加强交通组织与管理，并应加以改造

B.平面交叉口的交通组织和渠化方式应根据相交道路等级、功能定位、交通量、交通管理条件等因素确定。信号交叉口平面设计应与信号控制方案协调一致，渠化设计可根据需要压缩行人和非机动车的通行空间

C.交叉口附近设置公交停靠站时，应根据公交线路走向、道路类型、交叉口交通状况，结合站点类别、规模、用地条件合理确定。应保证乘客安全，方便换乘、过街，有利于公交车安全停靠、顺利驶出，且不影响交叉口的通行能力

D.地块及建筑物机动车出入口不得设在交叉口范围内，且不宜设在主干路上，宜经支路或专为集散车辆用的地块内部道路与次干路相通

E.桥梁、隧道两端不宜设置平面交叉口

第9题

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城市道路平面交叉口的车道宽度设计应考虑哪些因素？

A.只考虑机动车的通行需求

B.只考虑行人和非机动车的通行需求

C.同时考虑机动车、行人和非机动车的通行需求

D.只考虑公交车的通行需求

第10题

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以下关于城市道路平面交叉口设计的说法，哪几项是正确的？

A.交叉口的视距应满足交通安全的基本要求。

B.交叉口的车道宽度应统一为3.5米。

C.交叉口应设置交通信号灯以控制车流。

D.交叉口的设计应考虑行人和非机动车的通行需求。