1.城市快速路的出入口设置需要考虑哪些因素?
A.主要是方便居民出行。
B.应主要考虑交通流量。
C.应主要考虑安全因素。
D.主要是为了景观效果。
B,C
城市快速路的出入口设置设计时必须考虑交通流量和安全因素(B和C正确)。虽然居民出行方便和景观效果是设计中的附加考虑,但并不是主要因素(A和D错误)。
重点记住‘流量’和‘安全’两个核心因素。
城市快速路出入口设计
城市快速路开口规定
城市快速路出入口设计标准
城市快速路出入口设置应满足下列哪些要求?
城市快速路出入口间距不满足最小间距规定时
A.主要是方便居民出行。
B.应主要考虑交通流量。
C.应主要考虑安全因素。
D.主要是为了景观效果。
B,C
城市快速路的出入口设置设计时必须考虑交通流量和安全因素(B和C正确)。虽然居民出行方便和景观效果是设计中的附加考虑,但并不是主要因素(A和D错误)。
重点记住‘流量’和‘安全’两个核心因素。
A.出入口应设置在主干道与次干道交汇处
B.出入口间距应小于300米
C.出入口应设置在坡道上
D.出入口不应设置在影响视距的位置
A.小于200米
B.小于300米
C.大于500米
D.任意间距
A.出入口应设置在主干道与次干道交汇处
B.出入口间距应小于300米
C.出入口应设置在弯道上
D.出入口可以任意设置
A.出入口必须与主线行车道安全过渡。
B.出入口可以任意设置在道路的任何位置。
C.出入口设置应考虑交通流量和安全因素。
D.出入口设置只需考虑美观问题。
A.道路的功能定位
B.绿化美观度
C.路面结构
D.交通组织
A.行车安全
B.道路美观
C.建造成本
D.车辆舒适度
A.车道宽度
B.中央分隔带
C.侧分隔带
D.路肩
A.出入口应设在主线车行道的左侧
B.出入口附近的平曲线、竖曲线应采用较小的半径
C.出口端部宜设置在跨线桥等构筑物之后
D.出入口宜设在平缓路段,设置出入口处纵坡度不应大于2%
E.立体交叉区宜设单一出入口
A.出入口应设在主线车行道的左侧
B.出入口附近的平曲线、竖曲线应采用较大的半径
C.立体交叉区宜设单一出入口
D.出入口宜设在平缓路段,设置出入口处纵坡度不应大于2%
A.出入口与主线行车道安全过渡。
B.出入口任意设置在路段中间。
C.根据交通流量合理布局。
D.考虑行车安全的设计。