A.提高视觉连续性
B.忽视行驶舒适性
C.增加行驶舒适性
D.保证行车安全性
A.提高视觉连续性
B.忽视行驶舒适性
C.增加行驶舒适性
D.保证行车安全性
A.直线与曲线之间应设置缓和曲线
B.直线与曲线可直接相连
C.曲线与曲线之间应设置缓和曲线
D.道路设计应考虑行车安全性
A.直线和直线
B.直线和缓和曲线
C.缓和曲线和圆曲线
D.直线和圆曲线
A.两同向圆曲线间直线长度为60米
B.两同向圆曲线间直线长度为50米
C.两同向圆曲线间直线长度为40米
D.两同向圆曲线间直线长度为55米
A.平面线形设计应与纵断面设计协调一致
B.横断面设计应符合道路等级要求
C.避免突然的线形变化
D.只需考虑横断面设计
A.分隔带宽度应不小于1米
B.分隔带应避免设置绿化带
C.分隔带应确保行车视线的连续性
D.分隔带不需要考虑防撞设施
A.设计速度小于60km/h的道路在保证行驶安全的前提下,宜合理运用线形要素的规定值
B.平、纵、横组合设计应保持线形的视觉连续性,自然诱导驾驶员视线
C.平曲线与竖曲线宜相互对应,且平曲线长度宜小于竖曲线长度
D.长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线
A.道路线形设计应适应地形地物和周边环境,满足行车安全、排水通畅等要求
B.设计速度小于60km/h的道路应强调线形组合设计,保证线形连续、指标均衡、视觉良好、安全舒适、景观协调
C.不同等级道路和不同设计速度的路段之间应衔接过渡
D.平、纵、横设计应分别满足各自规定值的要求,不应将最不利值进行组合
A.道路线形设计应协调平面、纵断面、横断面二者间的组合,合理运用技术指标;并应适应地形地物和周边环境,满足行车安全、排水通畅等要求
B.设计速度大于或等于60km/h的道路应强调线形组合设计,保证线形连续、指标均衡、视觉良好、安全舒适、景观协调
C.设计速度小于60km/h的道路在保证行驶安全的前提下,直合理运用线形要素的规定值
D.不同等级道路和不同设计速度的路段之间应衔接过渡
E.具体路段平纵技术指标的选用及其组合设计,应分析对车辆实际运行速度的影响,同一车辆相邻路段的运行速度与设计速度之差不应大于25km/h