A.城市快速路与所有等级道路交叉
B.城市主干路与所有等级道路交叉
C.道路与全封闭运行的城市轨道交通线路交叉
D.道路与高速铁路、客运专线、铁路车站、铁路编组站交叉
E.行驶有轨或无轨电车的道路与铁路交叉
A.城市快速路与所有等级道路交叉
B.城市主干路与所有等级道路交叉
C.道路与全封闭运行的城市轨道交通线路交叉
D.道路与高速铁路、客运专线、铁路车站、铁路编组站交叉
E.行驶有轨或无轨电车的道路与铁路交叉
A.立交范围内快速路主路基本车道数应与路段基本车道数连续一致,匝道车道数应根据匝道交通量确定,进出口前后应保持主路车道数平衡,不能保证时应在主路车道右侧设置辅助车道
B.立交范围内主路横断面车行道布置宜与主路路段相同。当设集散车道时,集散车道应布置在主路机动车道左侧,其间宜设分车带。主路变速车道路段的横断面应根据变速车道平面设计形式确定
C.立交范围内主路平面线形标准不应低于路段标准,在进出立交的主路路段,其行车视距宜大于或等于1.25倍的停车视距
D.立交匝道出入口处,应设置变速车道。变速车道分直接式与平行式两种,减速车道宜采用平行式,加速车道宜采用直接式
E.立交范围内出入口间距应能保证主路交通不受分合流交通的干扰,并应为分合流交通加减速及转换车道提供安全可靠的条件。立交出入口间距不足时,应设置集散车道
A.30km/h
B.35km/h
C.40km/h
D.50km/h
A.快速路
B.环路
C.主干路
D.次干路
E.支路
A.25
B.20
C.15
D.10
A.支挡结构重力
B.填土侧压力
C.填土重力
D.车辆荷载引起的侧压力
E.地震作用力
A.确定道路宽度
B.确定交通标志位置
C.评估交通流量
D.制定交通管理措施
A.因为小客车体积小
B.因为小客车是最常见的车型
C.因为小客车行驶速度快
D.因为小客车环保