A.平曲线宜与竖曲线相对应
B.平曲线应与竖曲线半径协调,竖曲线半径应大于平曲线半径的8倍
C.平曲线长度宜小于竖曲线长度
D.竖曲线顶部或底部不应设置小半径平曲线或作为反向曲线转向点
E.竖曲线与缓和曲线不宜重合
A.平曲线宜与竖曲线相对应
B.平曲线应与竖曲线半径协调,竖曲线半径应大于平曲线半径的8倍
C.平曲线长度宜小于竖曲线长度
D.竖曲线顶部或底部不应设置小半径平曲线或作为反向曲线转向点
E.竖曲线与缓和曲线不宜重合
A.设计应考虑车辆行驶的舒适性
B.设计可忽略视觉连续性
C.设计应确保行车安全性
D.设计需符合规范要求
A.使用特殊材料
B.确保排水通畅
C.增加路面厚度
D.调节车道宽度
A.A级
B.B级
C.C级
D.D级
A.最小纵坡应大于0.3%
B.最大纵坡不应超过6%
C.平曲线最小处半径应大于300米
D.道路宽度不小于2.5米
A.最小纵坡应大于0.3%
B.最大纵坡应小于4%
C.最小纵坡应为0.1%
D.最大纵坡可达10%
A.线形设计应综合考虑道路的功能和交通量。
B.地形地貌是线形组合设计的重要因素。
C.线形组合设计应确保行车的安全、舒适和经济性。
D.线形设计只需考虑美观,不需考虑实际交通需求。
A.6km
B.7km
C.9km
D.8km
A.提高视觉连续性
B.忽视行驶舒适性
C.增加行驶舒适性
D.保证行车安全性