A.为了美观
B.为了增加道路的耐久性
C.为了减少成本
D.为了减少施工时间
多选题
2024-07-07 10:44:33
错误率:9% 357人做过
1.在设计特重交通道路时，除了提高沥青混合料的抗剪切强度，还可以采取哪些措施？
更多“在设计特重交通道路时，除了提高沥青混合料的抗剪切强度，还可以采取哪些措施？”相关的问题
第1题
为什么特重交通道路需要采取措施提高沥青混合料的强度？
第2题
为了应对特重交通，道路面层应采取哪些措施？
A.适当加厚面层
B.减薄面层
C.提高沥青混合料的高温抗剪强度
D.使用普通混合料
第3题
(案例题)【背景资料】某城市快速路新建工程,线路全长15km,路宽22m,采用双...
A.抗拉
B.抗弯
C.抗剪
D.抗压
第4题
根据《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012，对于特重交通的城市快速路应采...
A.加厚面层或提高沥青混合料的强度
B.降低面层厚度
C.使用普通沥青混合料
D.增加路面标线
第5题
(案例题)【背景资料】某沿海城市快速路,全长20km,道路宽18m,设计速度为1...
A.抗拉
B.抗弯
C.抗剪
D.抗压
第6题
4、【背景资料】某沿海城市快速路,全长20km,道路宽18m,设计速度为100k...
A.抗拉
B.抗弯
C.抗剪
D.抗压
第7题
高温强度和稳定性指沥青混合料在高温时的哪些能力？
A.抵抗剪切破坏
B.耐磨损性能
C.抗流动变形
D.低温抗裂性
第8题
(单选题)沥青混合料的强度理论,主要是要求沥青混合料在高温时,必须具备( )的能...
A.抗剪强度、抵抗变形
B.抗压强度、抗拉强度
C.抗剪强度、抵抗老化
D.抗剪强度、抗压强度
第9题
在沥青混合料配合比设计的三阶段中，哪一个阶段主要是为了确定最终的施工配合比？
A.目标配合比设计
B.生产配合比设计
C.施工配合比设计
D.试验配合比设计