1.城市道路平面交叉口的车道宽度设计应考虑哪些因素?
A.只考虑机动车的通行需求
B.只考虑行人和非机动车的通行需求
C.同时考虑机动车、行人和非机动车的通行需求
D.只考虑公交车的通行需求
C
根据《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012),车道宽度的设计应综合考虑各种交通参与者的需求,包括机动车、行人和非机动车。这样才能确保交叉口的通行效率和安全。
记住交叉口是一个“多功能舞台”,各类交通工具和行人都是“演员”,需要为每个“演员”留足空间。
城市道路平面交叉口的设计
城市道路交叉口常用的标线
道路平面交叉口的标线
城市道路交叉口间距要求
城市道路交叉口分为
A.只考虑机动车的通行需求
B.只考虑行人和非机动车的通行需求
C.同时考虑机动车、行人和非机动车的通行需求
D.只考虑公交车的通行需求
C
根据《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012),车道宽度的设计应综合考虑各种交通参与者的需求,包括机动车、行人和非机动车。这样才能确保交叉口的通行效率和安全。
记住交叉口是一个“多功能舞台”,各类交通工具和行人都是“演员”,需要为每个“演员”留足空间。
A.交通流量
B.行人过街需求
C.交叉口的安全性
D.道路施工成本
A.交通流量的大小
B.车辆转向需求
C.周边建筑物的位置
D.不同交通方式的分离
A.交通流量的顺畅和安全
B.避免急转弯和盲区
C.节省成本
D.合理安排信号灯和标志
A.交通流量
B.美观性
C.绿化设计
D.路边停车
A.交通流量
B.道路宽度
C.道路功能定位
D.交通安全需求
A.交叉口的形状
B.交通信号的设置
C.车辆和行人的流量管理
D.道路的宽度
A.设计车速
B.路面材料
C.车型
D.路旁景观
A.交叉口的视距应满足交通安全的基本要求。
B.交叉口的车道宽度应统一为3.5米。
C.交叉口应设置交通信号灯以控制车流。
D.交叉口的设计应考虑行人和非机动车的通行需求。
A.各方向车辆的通行安全
B.行人过街的便利性
C.公交车的运行效率
D.景观美化
A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定,满足进出口道总长度要求,且不宜小于100m
B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道(展宽段和渐变段)以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域
C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等
D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0.5倍~0.7倍,直行车可取大值,转弯车可取小值。当验算视距三角形时,进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致
E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线;当采用圆曲线时,其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径