1.城市快速路平纵线形组合设计的目标是(单选题)
A.增加道路美观
B.提高施工速度
C.降低建设成本
D.确保驾驶的舒适性和安全性
D
D选项正确,城市快速路的平纵线形组合设计的主要目标是确保驾驶的舒适性和安全性。这是设计规范的核心要求。
记住目标是'安全和舒适',这才是城市快速路设计的最终追求。
城市快速路横断面布置形式
城市快速路横断面形式
道路平纵线性组合的原则有哪些
城市快速路组成
城市快速路标准断面
A.增加道路美观
B.提高施工速度
C.降低建设成本
D.确保驾驶的舒适性和安全性
D
D选项正确,城市快速路的平纵线形组合设计的主要目标是确保驾驶的舒适性和安全性。这是设计规范的核心要求。
记住目标是'安全和舒适',这才是城市快速路设计的最终追求。
A.应确保驾驶的舒适性和安全性
B.可忽略平面线形和纵断面线形的合理组合
C.应控制纵坡和竖曲线半径以保证行车视距
D.注重平面和纵断面线形过渡的协调性
A.平面线形和纵断面线形的合理组合
B.可忽略横断面设计
C.控制纵坡和竖曲线半径
D.平面和纵断面线形过渡的协调性
A.平曲线宜与竖曲线相对应
B.平曲线应与竖曲线半径协调,竖曲线半径应大于平曲线半径的8倍
C.平曲线长度宜小于竖曲线长度
D.竖曲线顶部或底部不应设置小半径平曲线或作为反向曲线转向点
E.竖曲线与缓和曲线不宜重合
A.仅需考虑平面线形设计
B.平面线形设计应与纵断面线形设计协调
C.允许长直线与平曲线突然衔接
D.平纵组合可以忽略视距问题
A.提高道路美观
B.降低建设成本
C.确保行车安全、舒适和经济性
D.增加道路长度
A.提高视觉连续性
B.忽视行驶舒适性
C.增加行驶舒适性
D.保证行车安全性
A.一
B.二
C.三
D.四
A.最小纵坡应大于0.3%
B.最大纵坡不应超过6%
C.平曲线最小处半径应大于300米
D.道路宽度不小于2.5米
A.最小纵坡应大于0.3%
B.最大纵坡应小于4%
C.最小纵坡应为0.1%
D.最大纵坡可达10%
A.设计应考虑车辆行驶的舒适性
B.设计可忽略视觉连续性
C.设计应确保行车安全性
D.设计需符合规范要求