1.快速路出入口设计中错误的做法是?
A.出入口与主线行车道安全过渡。
B.出入口任意设置在路段中间。
C.根据交通流量合理布局。
D.考虑行车安全的设计。
B
快速路出入口设计中,出入口不能随意设置在路段中间,这会导致安全隐患和交通混乱(B错误)。其他选项A、C、D都是正确的做法,遵循了设计规程要求。
出入口不能‘随意’设置,需‘合理过渡’和‘安全布局’。
城市快速路出入口间距
快速路出入口类型及间距大小
快速路出入口间距要求
快速路出入口间距
快速路入口出去了
A.出入口与主线行车道安全过渡。
B.出入口任意设置在路段中间。
C.根据交通流量合理布局。
D.考虑行车安全的设计。
B
快速路出入口设计中,出入口不能随意设置在路段中间,这会导致安全隐患和交通混乱(B错误)。其他选项A、C、D都是正确的做法,遵循了设计规程要求。
出入口不能‘随意’设置,需‘合理过渡’和‘安全布局’。
A.出入口必须与主线行车道安全过渡。
B.出入口可以任意设置在道路的任何位置。
C.出入口设置应考虑交通流量和安全因素。
D.出入口设置只需考虑美观问题。
A.出入口应设置在主干道与次干道交汇处
B.出入口间距应小于300米
C.出入口应设置在坡道上
D.出入口不应设置在影响视距的位置
A.出入口应设置在主干道与次干道交汇处
B.出入口间距应小于300米
C.出入口应设置在弯道上
D.出入口可以任意设置
A.小于200米
B.小于300米
C.大于500米
D.任意间距
A.主要是方便居民出行。
B.应主要考虑交通流量。
C.应主要考虑安全因素。
D.主要是为了景观效果。
A.出入口应设在主线车行道的左侧
B.出入口附近的平曲线、竖曲线应采用较小的半径
C.出口端部宜设置在跨线桥等构筑物之后
D.出入口宜设在平缓路段,设置出入口处纵坡度不应大于2%
E.立体交叉区宜设单一出入口
A.出入口应设在主线车行道的左侧
B.出入口附近的平曲线、竖曲线应采用较大的半径
C.立体交叉区宜设单一出入口
D.出入口宜设在平缓路段,设置出入口处纵坡度不应大于2%
A.出入口应设在主线车行道的左侧
B.出入口附近的平曲线、竖曲线应采用较小的半径
C.出口端部宜设置在跨线桥等构筑物之前
D.出入口宜设在平缓路段,设置出入口处纵坡度不应大于2%
E.立体交叉区宜设单一出入口
A.因为会影响车辆的高速行驶。
B.因为会增加建设成本。
C.因为会造成司机困惑。
D.因为会影响景观美观。
A.路肩可用于行人通行
B.路肩提供紧急停车和车辆避让空间
C.路肩仅用于美化道路
D.路肩应与车道同宽