A.中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施
B.连接城市各主要分区,应以交通功能为主
C.应以集散交通的功能为主,兼有服务功能
D.应解决局部地区交通,以服务功能为主
A.中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施
B.连接城市各主要分区,应以交通功能为主
C.应以集散交通的功能为主,兼有服务功能
D.应解决局部地区交通,以服务功能为主
A.交通功能
B.休闲功能
C.商业功能
D.绿化功能
A.交通功能为主
B.集散交通的功能
C.服务功能
D.集散交通的功能和服务功能
A.快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口
B.主干路应连接城市各主要分区,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能
C.主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口
D.次干路应与主干路结合组成干路网,应以交通功能为主,兼有服务功能
E.支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应解决局部地区交通,以服务功能为主
A.A级
B.B级
C.C级
D.D级
A.交通功能
B.商业功能
C.服务功能
D.观光功能
A.交通主通道
B.居民出入路径
C.临时停车场所
D.小区辅助道路
A.主要承载交通流量
B.主要作为城市的休闲空间
C.兼顾沿线的服务功能
D.主要作为城市的绿化带
A.直线线形
B.折线线形
C.曲线线形
D.复合线形