A.主要服务功能
B.干线运输功能
C.居住区内道路功能
D.公园绿道功能
A.主要服务功能
B.干线运输功能
C.居住区内道路功能
D.公园绿道功能
A.46.75m-48.75m
B.47.75m-49.75m
C.48.75m-50.75m
D.49.75m-51.75m
A.中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式,应实现交通连续通行,单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施
B.连接城市各主要分区,应以交通功能为主
C.应以集散交通的功能为主,兼有服务功能
D.应解决局部地区交通,以服务功能为主
A.56.40~58.20
B.55.20~58.44
C.52.80~58.20
D.57.55~60.79
A.交通功能为主
B.集散交通的功能
C.服务功能
D.集散交通的功能和服务功能
A.交通流量
B.道路宽度
C.道路功能定位
D.交通安全需求
A.公共停车场的规模应按服务对象、交通特征等因素确定
B.机动车停车场的出入口不宜设在主干路上,可设在次干路人行横道、公共交通停靠站上
C.广场与道路衔接的出入口设计应满足行车视距的要求
D.广场应布置分隔、导流等设施,并应配置完善的交通标识系统
E.广场出入口处应设置纵坡小于或等于2.0%的缓坡段
A.交通主通道
B.居民出入路径
C.临时停车场所
D.小区辅助道路
A.快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口
B.主干路应连接城市各主要分区,应以集散交通的功能为主,兼有服务功能
C.主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口
D.次干路应与主干路结合组成干路网,应以交通功能为主,兼有服务功能
E.支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,应解决局部地区交通,以服务功能为主