1.根据《城市道路路线设计规范》(CJJ193—2012),关于立交选型,以下哪种说法是不正确的?
A.立交选型应考虑交通流量的大小
B.立交选型应考虑交通特性
C.立交选型只需考虑环境条件
D.立交选型应综合考虑多种因素
C
立交选型不仅仅需要考虑环境条件,还需要综合考虑交通流量的大小和交通特性等多种因素。
想象立交桥是一个“立体交通模型”,需要多方位考虑其使用条件和环境。
城市道路路线设计规范2016
城市道路应按道路在道路网中的地位
城市道路划分依据
城市道路根据()分为四个级别
城市道路规划法
A.立交选型应考虑交通流量的大小
B.立交选型应考虑交通特性
C.立交选型只需考虑环境条件
D.立交选型应综合考虑多种因素
C
立交选型不仅仅需要考虑环境条件,还需要综合考虑交通流量的大小和交通特性等多种因素。
想象立交桥是一个“立体交通模型”,需要多方位考虑其使用条件和环境。
A.快速路与快速路相交,应采用枢纽立交
B.快速路与主干路相交,应采用一般立交
C.快速路与次干路相交,应采用分离式立交
D.主干路与主干路相交设置立体交叉时,宜采用分离式立交
A.直线和圆曲线应平滑衔接
B.缓和曲线用于连接直线和圆曲线
C.圆曲线可以直接连接两段直线
D.路线形设计需考虑安全性和美观性
A.线形设计应综合考虑道路的功能和交通量。
B.地形地貌是线形组合设计的重要因素。
C.线形组合设计应确保行车的安全、舒适和经济性。
D.线形设计只需考虑美观,不需考虑实际交通需求。
A.所有城市道路都必须设置中央隔离带
B.车行道宽度应根据交通量来确定
C.所有道路两侧都应设置人行道
D.横断面布置需考虑用地条件
A.超高可以帮助车辆在转弯时平衡离心力
B.超高的高度是固定不变的
C.超高的设计需要考虑车辆行驶速度
D.超高只能用于高速公路
A.道路修建时的车辆数量
B.道路服务年限内的平均日交通量或高峰小时交通量
C.道路开通时的车辆数量
D.道路修建后的年交通量增长率
A.100km/h
B.120km/h
C.80km/h
D.150km/h
A.直线与曲线之间应设置缓和曲线
B.直线与曲线可直接相连
C.曲线与曲线之间应设置缓和曲线
D.道路设计应考虑行车安全性
A.交通流量的顺畅和安全
B.避免急转弯和盲区
C.节省成本
D.合理安排信号灯和标志
A.提高交通安全
B.提升行车效率
C.降低建设成本
D.简化设计流程