1.根据《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012，以下关于城市道路横断面布置的说法中，不正确的是？

A.提高公交车辆通行效率

B.增加道路通行量

C.减少道路建设成本

D.缓解交通拥堵

A.所有城市道路都应设置自行车道

B.城市道路横断面不需要考虑交通量

C.城市道路横断面布置应优先考虑景观设计

D.横断面布置应考虑道路功能等级

A.立交选型应考虑交通流量的大小

B.立交选型应考虑交通特性

C.立交选型只需考虑环境条件

D.立交选型应综合考虑多种因素

A.机动车道

B.非机动车道

C.公交专用车道

D.人行道

A.道路修建时的车辆数量

B.道路服务年限内的平均日交通量或高峰小时交通量

C.道路开通时的车辆数量

D.道路修建后的年交通量增长率

A.城市道路的车行道宽度应根据交通流量确定

B.城市道路不需要设置中央分隔带

C.人行道宽度应根据行人流量及用地条件确定

D.机非分隔带的设置有助于提高交通安全性

A.交通量较小时，车辆轮迹横向分布系数宜取0.7

B.交通量较小时，车辆轮迹横向分布系数宜取0.8

C.交通量较小时，车辆轮迹横向分布系数宜取0.9

D.交通量较小时，车辆轮迹横向分布系数宜取1.0

A.0.7

B.0.8

C.0.9

D.1.0

A.平面交叉口的间距应根据城市规模、路网规划、道路等级、设计速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确定，满足进出口道总长度要求，且不宜小于100m

B.平面交叉口设计范围应包括各条道路的相交部分、进出口道（展宽段和渐变段）以及非机动车道、人行道和过街设施所围成的区域

C.平面交叉口设计内容应包括交叉口范围内的平面与竖向设计、进出口道展宽设计、交通组织、公交、行人与非机动车过街设施、附属设施等

D.平面交叉口范围内的设计速度宜为路段的0．5倍～0．7倍，直行车可取大值，转弯车可取小值。当验算视距三角形时，进口道直行车设计速度应与路段设计速度一致

E.平面交叉口范围内的道路平面线形宜采用直线；当采用圆曲线时，其圆曲线半径宜大于不设超高的最小圆曲线半径